Nouvelles

4000 Hyundais ont été piégés à bord de ce cargo depuis 2019

4000 Hyundais ont été piégés à bord de ce cargo depuis 2019


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

De retour en 2019 - ces temps simples et sans soucis - un cargo de 656 pieds (200 mètres) appelé MV Golden Ray a commencé à être inscrit 23 minutes seulement après son départ du port de Brunswick le 8 septembre.

Le navire a finalement chaviré et bien qu'il n'y ait eu heureusement aucune victime, le MV Golden Ray transportait 4 200 Hyundais à l'intérieur. À l'heure actuelle, cette cargaison coûteuse ne mène nulle part et nous pensons que vous pouvez deviner pourquoi.

CONNEXES: LA FRANCE ESSAYE DE CONTENIR LE DÉVERSEMENT DE PÉTROLE COMME 2000 VOITURES, LE FREIGHTER SINK OFF COAST

D'une largeur de 106 pieds et d'une capacité de 20 995 tonnes de port en lourd, le démontage du MV Golden Ray n'allait jamais être une tâche facile. Selon NPR, les équipages ont commencé à se préparer pour aller à la vue et commencer soigneusement à démolir le navire.

Comme pour tant d'autres choses en 2020, cela a maintenant été mis en pause en raison du COVID-19, Freight Waves, un site d'information de l'industrie du transport maritime, rapporte.

Picture Je viens de recevoir d'un ami en vacances sur la côte de Géorgie. Vous vous souvenez de ce gros transporteur de voitures qui a basculé en septembre dernier avec 4000 Hyundais à bord? Il est toujours là. pic.twitter.com/RUjHRi1nLE

- Mark Schirmer (@ MarkSchirmer1) 12 août 2020

Malheureusement, le groupe en charge du démantèlement a fait tester 10 répondeurs positifs au COVID-19, ce qui signifie que 50 répondeurs ont dû être mis en quarantaine en raison de la recherche des contacts.

De plus, avec la saison des ouragans dans la région qui approche à grands pas, de nouveaux revers seraient susceptibles de se produire - les choses étant donc suspendues jusqu'en octobre. Étant donné que le démantèlement pourrait exposer l'environnement à des produits chimiques nocifs, une fois qu'il a commencé, il est important qu'il ne soit pas mis en attente pendant une longue période.

Lorsque les choses commenceront enfin, un navire de transport lourd à double coque VB-10000 - qui devait à l'origine se rendre sur le site à la mi-juillet - utilisera deux grues à portique de 225 pieds de haut pour couper le cargo Golden Ray en huit grandes sections. Chacun d'eux sera soulevé sur une barge et transporté vers une installation de recyclage en Louisiane pour traitement.


Voir la vidéo: Magie du marc de café au jardin (Mai 2022).